高尔夫作为大众旗下最经典的车型,毫不夸张的说高尔夫或者叫做高尔夫系列,确实是大众产品的核心。不知道你们还记得当年调侃“VW”的段子吗?大众只有一款车——高尔夫,揉圆了就是甲壳虫,拍扁了就是尚酷,拍成方的就是途安,缩短点就是POLO,加多两个坐就是夏朗,加高底盘就是途观,再加点就是途锐,加个屁股就是速腾,拉长后就是帕萨特,再拉长就叫辉腾……虽然是看似玩笑的段子,但实则是在告诉我们“高尔夫”才是大众的灵魂车型,代表了整体大众的品牌调性。

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早在去年5月中旬,大众高尔夫GTI
TCR车型的概念车,就已经在奥地利亮相。时间转到今年的日内瓦,这台搭载了Performance
Package性能套件的高尔夫GTI
TCR吸引了众多观众的瞩目,要知道,它可是“GTI”车系中性能最强劲的产品。

高尔夫也能撑起半边天,这也叫情怀

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60年代末大众“神车”甲壳虫,突然开始走下坡,这时候高尔夫便应运而生。而且还是一炮而红,成为中国市场最畅销的车型之一,两厢车的代表;其“白菜”一般的市场价格,更是留下了良好的客户口碑。虽然大众在套娃的路上沉迷,但仍然不妨碍高尔夫成为经典,高尔夫的诞生或许就是为了延续甲壳虫的传奇,如果说甲壳虫是大众的传奇,那高尔夫无疑是开创了又一个历史。高尔夫从诞生之日,就开始了其传奇的篇章,短短两年时间里生产了100万辆,也就是说平均每月41666辆。这个有着44年历史的车型,在全球累计销量了超3000万辆,这样的佳绩放在如今,也是一个让其他品牌难以超越的成绩。

可说到这,大家是不是心里都有一个小疑问,车型名称中的“TCR”到底是什么意思?

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何为TCR?

相比竞争对手们的高调,高尔夫似乎在家用和性能之间拿捏的很好,不管是适合家用的普通版高尔夫,还是偏向性能操控的高尔夫GTI和高尔夫R,都能让消费者找到G点所在,这也是高尔夫多年来一直成为年轻消费者的第一选择的原因之一。其实最让人热血沸腾的,还是大众为了参加比赛而开发的高尔夫
GTI TCR。

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史上最快高尔夫,“鸡皮疙瘩”了解一下?

TCR(Touring Car Raceing)不同于以往大家熟知的WTCC(World Touring Car
Championship),虽然都是国际性质的汽车赛事,但TCR的参赛成本比WTCC要少的多。

说到赛车想到的是极速狂飙的F1,还是追寻狂野的WRC?说到底他们都有一个特点:“贵”,而且还是不是一般的贵;虽然过程是相当过瘾,但其奢华的距离感还是令人望而却步,难道就没有经济适用又刺激好看的比赛了吗?这个可以有,TCR国际系列赛了解一下?TCR是一种全新的国际性房车赛事规格,是WTCC前任掌门人在2015年创办;虽然TCR是2015年才开始的赛事,但是仅仅两年半的时间,它的系列赛已经在全世界开花结果。

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WTCC的车型一般都是由车企根据赛事规定,完全从新打造的一台性能怪兽,如此“变态”的动力,当然还需要雇佣世界顶尖的车手来驾驭它。以车辆底盘为例,研制一个符合WTCC标准的底盘要花费近330万元人民币,顶级车队每季度的预算就要超过740万人民币。如此高昂的费用,让很多参赛车队都望而却步。

参赛车辆根据规则搭载2.0升汽油或柴油发动机,并具有4门、5门的车辆,其实参赛的多是家用的主流车型,说不定你每天开的车都可能在赛场上出现,例如常见的品牌本田思域、福特Focus等;不常见的欧宝Astra、阿尔法罗密欧Giulietta等,当然少不了我们今天的主角大众高尔夫GTI。几天前,大众汽车官方发布了高尔夫GTI
TCR概念车的官图,据悉新车将于年底正式量产。

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但TCR就不同了,首先参赛的车型就是大家耳熟能详的产品,比如本田思域、奥迪RS3、福特福克斯等等……当然还有我们今天的主角,大众高尔夫。你会发现,这些车都是常在大街上看到的车型,甚至就是你每天的座驾。

从其发布的官图来看,其大量的黑红搭配,估计会让不少喜欢GTI的车迷们感到非常有激情;而且这款高尔夫GTI
TCR概念车将匹配高性能套件,比如说全新的前包围设计的前杠通风孔、尾部黑色的扩散器、后扰流板、18英寸的黑色钢琴漆面轮毂、红色的GTI专属卡钳等。

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再来就是TCR的规则限制,它规定每辆参赛的车辆只能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机、6速序列式变速箱以及前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。发动机的峰值扭矩限制在410牛米左右,最大马力则限制在330匹左右,这些条件确保了每辆车之间的水平均衡。

betway官网手机版,除此之外新车的内饰采用了大量的黑红搭配,而且还配备了运动型座椅和TCR标识投射迎宾灯,瞬间B格满满。动力方面将搭载2.0T发动机,最大马力213kw,最大扭矩370N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱,而且新车将成为车速最快的高尔夫GTI车型,极速可达264km/h。

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高尔夫凭借其小巧且灵活的身姿“放肆”的穿梭在车流中,虽然小巧但那颗强劲的心脏,给我们带来的澎湃动力正是我们所追求的“G”点所在,就算只是板悬,但仍然不能阻挡其完美的操控性。高尔夫这款陪着我们走过44年的“小钢炮”,可以买菜,也可以开入赛场来一圈,如今堪称史上最快的高尔夫
GTI TCR 将要量产,他又能否再次让高尔夫这款国民“买菜车”再次起飞呢?

由此带来的益处就是成本的大幅降低,以稍微贵一些的奥迪RS3为例,一台TCR版本的赛车需要12.9万欧元,这和WTCC一个底盘就330万元的造价相比,便宜得很呐。也正是因为这一点,近几年的TCR吸引的车队越来越多,赛事也越来越火。

高尔夫GTI TCR

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说完了TCR赛事,接下来让我们把目光回到这台高尔夫GTI
TCR上。这台车换装了高尔夫R的2.0T发动机,最大马力来到了290Ps,上调了70Ps,最大扭矩也控制在380Nm,并匹配4MOTION四驱系统。0-100km/h的加速时间仅为5.6秒。这样的动力水准既符合了赛会的规则,又比普通版GTI车型提高了不少。

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但是高尔夫GTI
TCR最吸引人的,还是在于它的外型。和普通版GTI不同的是,TCR车型的前唇更加突出,“GTI”车系LOGO变成了更为运动的红色。新车特有的孔盘式制动器,可选配18英寸Belvedere锻造轮毂或18英寸Milton
Keynes合金轮毂。并且在前后车门处,还可以选装TCR车型特有的拉花贴纸。

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高尔夫GTI
TCR的车内,广泛采用了细纤维材料,用来包裹运动座椅、车门装饰板和手套箱侧面等位置。座椅中心加入了三条红线的设计,平底方向盘在12点钟位置有独特的红色标记,营造出了强烈的战斗气息。

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对了,这台车的限速锁也被取消,极速由原来的240km/h,提升到264km/h,这个速度波音747都可以起飞了。

写在最后:TCR赛事在中国

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打开TCR赛事主页,可以看到它以覆盖到了全球22个国家和地区,当然也包括了中国。而在主页上的一角,可以看到一个熟悉的车型,没错,那就是领克03。

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作为领克03性能进阶计划的一部分,领克汽车将携手瑞典Cyan Racing打造领克03
WTCR版车型,并成立领克车队,征战2019年TCR。毫无疑问,这次参赛是对领克03自身实力的肯定,我们也期待着领克03赛车,在赛场上有着良好的表现。

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