原标题:左转是红灯,为什么前面的车掉头走了?不罚吗?

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问:车在左转道,可以红灯调头吗?

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现在买车也不是什么难事。马路上行驶的车也是越来越多,而汽车在行驶时,首先要求司机朋友们了解交通规则,其次是读懂交通标志,最后才是对司机娴熟的驾驶技术的要求。有时候一段路上难免有隔离带把道路分成上行和下行,这时司机朋友们就会遇到行车掉头的问题。而掉头时到底要不要看左转红绿灯,很多司机们却不太懂。那么左转弯显示红灯,可以掉头?老司机可能会这样做,现在知道还不晚。

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根据交通法规;信号灯为红色时,道路的中心线在接近路口时为虚线的或中心隔离设施有掉头通道的,可以在红灯时掉头。也就是说,掉头时只要没跨域停止线,就不用看红绿灯。不过在掉头时,必须保证不影响对面车道车辆的正常行驶,否则发生事故需要承担主要责任。

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车辆处于左转道,前方红绿灯提示为红灯,此时可以调头吗?这个问题对于很多新司机来说的确有点迷糊,甚至一些老司机也会偶尔犯此类错误。

关于车辆在路口处调头,这里早已有过专门的指导性文件,其中的大致规定就是:在没有明确禁止调头标志或标线的地点进行调头的,一律不予处罚。也就是说司机在左转车道需要调头时,不用可以去寻找路口是否挂有“允许调头”的标志。

不过调头时我们还是需要注意以下几点问题,避免在可以调头的地方因操作失误而被处罚:

1、如果在调头处有人行横道,那么车主切不可让车辆压着人行横道进行调头,否则将会被视为违章驾驶;

2、如果路上没有禁止调头标志时,也没有禁止掉头信号灯,那么车主可以忽视前面的红色信号灯,可以直接选择调头。但前提是不能影响到对面车辆的正常行驶,否则发生事故自己将会被判全责;

3、如果前方路面有专门用于左转调头的引道,那车主可以直接按照引道提示进行调头即可,但同样要注意不可妨碍对面来车的正常行驶;

4、在自己车道一侧的标线为虚线且无禁止调头标志的路段,此时也可以在红灯时从虚线位置进行调头,依旧是要注意不可妨碍对面来车的正常行驶;

总的来说如果左转是红灯,不按规定路线和标示进行调头,可是要按照闯红灯的规定处理的。所以大家在调头或者左转行驶时,一定要多看一下路牌和地标线,避免受到不必要的处罚。

车在左转车道、可以红灯掉头吗?

驾驶汽车在红绿灯路口,车在左转车道停止线内、左侧有虚线的红绿灯路口、可以在红灯的时候、驾驶汽车进行掉头,需要注意、不能影响正常行驶的其他车辆。

如果车在左转车道需要掉头,而左侧的车道停车线内没有虚线、左转弯信号灯是红灯、这种情况下是不可以驾驶汽车进行掉头的,需要等左转信号灯为绿灯时,才可以驾驶汽车进行掉头。

第一种情况,开车在有红绿灯控制通行的路口,驾驶汽车需要掉头时、驾驶汽车走左侧左转弯车道,而停车线内有虚线,需要驾驶汽车进行掉头时、也要注意左侧左转弯车道有没有红灯禁止掉头的标志标识、如果有左转信号灯为红灯禁止掉头的标志标识、而左转的信号灯是红灯的情况下,是不可以驾驶汽车进行掉头的。

第二情情况,驾驶汽车在红绿灯路口走左转弯车道、需要驾驶汽车进行掉头时,左转弯信号灯为红灯时,不可以驾驶汽车进行掉头的,需要等红灯变绿灯时,路边没有禁止掉头的标志标识时,才可以驾驶汽车进行掉头。

驾驶汽车在红绿灯路口,走左转弯车道进行掉头时,需要注意、信号灯是红灯时,驾驶汽车都是不可以进行掉头的、需要红灯为绿灯才可以驾驶汽车进行掉头、如果信号灯红灯的时候驾驶汽车进行掉头,被电子眼抓拍到、就是按闯红灯的违法行为处理,驾驶证扣6分,罚款200元的处罚。

建议驾驶汽车在红绿灯路口左转车道,需要驾驶汽车掉头时,要遵守红灯停绿灯行的交通规则,驾驶汽车进行掉头。

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新手不是不会调头,是吃不准什么时候可以调头,还有一个就是操作调头时,很容易忙中出错,造成拥塞。

这里典典重点讲一下调头的规则。

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有调头指示

调头信号灯。调头时打左转向灯,但最好提前向右小幅度打方向,注意不要挡住直行车辆,然后再向左转弯调头。这样做的好处是让转弯的半径变大,从而能够保证一次调头成功,否则汽车很可能要两步才能完成调头。

掉头标志牌。对于中心实线分隔的道路,必须越过停止线调头,而只有在绿灯时才能越过停止线,因此中心实线掉头要看信号灯。当道路线为虚线(或者虚实线)时,虚线侧的车辆可以调头,只要不越过停止线,车辆可以无视红灯调头。

那么在什么情况下不允许随意掉头呢?首先就是在有掉头信号灯的情况下,我们需要按照信号灯的指示来掉头;再有就是在标着禁止左转和禁止掉头的标牌下禁止掉头。

交通法规里有一条规定明确表示,如果道路两旁没有标志标明此路段禁止掉头,那么车辆就可以在此处掉头。但是,在掉头之前我们要注意的是,一定要观察路况,不能影响道路上其他机动车的正常行驶。在大部分道路上,路中央的隔离带会在快到路口的时候,常常会出现一个缺口,路道上的标识线也会变成虚线。这时,车辆就可以在此处掉头,但是仅是隔离带消失,掉头时车辆还是会碾压实线的话,则必须要等绿灯亮了才能走。

有左转指示

左转信号灯。左转指示没有明确禁止调头,则视为允许调头。如果地面为实线,则依左转信号灯来掉头。

有左转导向车道。驾驶员要注意沿导向车道调头,不允许在人行横道线内完成调头。按着导向标线走。这里要注意,当直行的绿灯亮起后,那么左转车辆是可以进入等待区的。

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禁止调头区域

如果左车道明确标示为直行,那么就代表着不能调头。禁止左转等同于禁止调头,可不要耍小聪明。如果是非路口的人行横道区是不允许调头的(除非有明确指示),驾驶员只能在其它的非实线区调头,而路口即便有标志允许调头,也不允许车辆直接在人行横道区内调头,车辆必须越过人行横道区再进行调头。

【典典提醒】:调头车辆要让行于所有正常行驶的车辆,一旦因不让行而造成交通事故,由调头车辆承担责任。

在驾考过程中,除了科目二以及科目三的真车考试外,科目一以及科目四的相关交规学习也是也十分重要的。在科目一以及科目四的学习当中,我们涉及到最多的内容便是对各种交通标识的认知,无论是路牌还是车道,这些知识在我们日常行车过程中都显得尤为重要,这也是一个合格的驾驶员所应当具备的理论知识基础。今天,我们要和大家讲的亦是交规中车道标识的一部分,那就是左转车道。比较特殊的是,很多小伙伴对于左转车道仍存在疑问!话不多说,这篇关于左转车道的小科普文章奉上给你们!

先来给大家解疑第一个问题:左转车道能否调头。我们分三种情况来说:第一种情况,当路口处并没有出现禁止调头的标识时,此时的左转车道是允许进行调头的;第二种情况,当路口处出现有禁止调头的标识时,此时的左转车道是不兼具调头车道的作用的,也就是不允许在左转车道上调头;第三种情况,在左转车道出现虚线或是有特定调头车道时,我们需要在虚线内完成调头或是到调头车道上完成调头。

接着来给大家解疑第二个问题,也是众多小伙伴有过亲身经历的问题:左转车道上调头是否需要服从左转灯信号。很肯定的告诉大家,在左转车道兼顾有调头车道作用,亦就是左转车道允许进行调头时,我们的调头操作是要服从左转的信号灯的。只有当左转信号灯为绿灯时,我们才能进行调头,否则很有可能会因此获得冲红灯的罚单!

小结:除了上述这些关于左转车道的小知识外,还想提醒各位小伙伴一点,如今很多大城市的左转车道都设置在了偏右侧甚至是最右侧,小伙伴们在行驶过程中一定要稍加注意,以免行驶在错的车道上产生罚单!希望我的回答能够帮助到你!

感谢邀请,车在左转道,是否可以红灯掉头?

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有以下三种情况是可以的:

1、在左转/掉头复合车道,有专用的掉头通道,此时,汽车可以在掉头通道自主调头,不受红绿灯限制。

2、在左转/掉头复合车道或者独立的掉头车道,有明确的调头标志,有双黄线且在汽车一侧为虚线的情况下,可以不受红绿灯限制。

3、很多路口中心隔离带有黄色网格线,此时如果有掉头标志,也是允许掉头的。

我国交通安全法规定:左转和掉头车辆不能影响车道内车辆的正常行驶。之所以这样要求,主要原因是汽车掉头时一定会发生左转,如果没有专用通道,汽车左转会影响对向直行车的正常通行,因此左转车是一定要遵守红绿灯调度的。

此外,由于十字路口上往往有人行横道,很多“老司机”在左转时往往不注意在人行横道上进行掉头,这是错误的,我国交通安全法规定:汽车严禁在人行横道上进行掉头,违者会被扣3分罚款100元。正确的做法是跨越人行横道再掉头。

车辆左转弯有几种指示标志和交通信号灯。

1、左转弯、掉头指示灯

在有调头指示灯的路口,在绿灯的时候可以掉头。

在有左转弯指示灯的路口,如果没有禁止调头的红色白底指示牌,可以在左转弯绿灯的时候调头。

2、左转弯、掉头划线车道

地面行车道有调头划线车道的,只能在调头车道按照指示灯掉头。

地面行车道有左转弯划线车道的,如果没有禁止调头的红色白底指示牌,只能在左转弯车道按照指示灯调头,即在绿灯亮起时调头。

3、没有左转弯、掉头划线车道

没有左转弯车道或调头车道,都是直行或右转弯车道的,要按照地面划线指示行驶,不得调头。

4、没有地面划线的车道(不区分行车方向的)

没有地面划线,并且没有禁止左转弯、调头指示牌的路口,如果有红绿灯,在绿灯亮起时调头;

没有红绿灯的路口,按照左转弯让直行的原则进行调头。

5、单侧虚线调头

路中间为实线的,不得跨越实线调头。

路中间为实线的,在最内侧车道画有虚线,可以随时从虚线处跨越路中间的实线进行调头。调头时注意避让对面直行车辆。

6、在有交通警察指挥的路口,听从指挥命令。

没有禁止掉头指示标志,交警指挥左转手势时,可以调头。

和手势口头明确指示调头的,应当调头。

很多人都不知道怎么掉头,举个简单的例子,明明左转是绿灯,为什么掉头还是被扣分了?那什么时候才能够掉头,左转红灯可以掉头吗?这些情况多数发生在新手司机上。

咱们分情况来说,首先车子在左转车道上,此时并没有掉头指示灯,只有左转信号灯,而且还是红灯,那么如果在即将到达路口前有虚实黄线路段,那么无论左转信号灯是红灯还是绿灯,车辆都可以在此区域进行掉头。

但要注意不能够影响其他车道车辆行驶,也不能够在有禁止掉头标志的路段进行掉头,就算有虚实线也不行。

可能你听老司机说过只要没有禁止掉头标志和掉头信号灯为红灯的情况下,不妨碍其他车辆行驶,那么车辆都可以掉头的,其实这种说法并没有错,但大部分地区基本上不能够这么做。

比如在广州这边,路面有掉头和左转标志,只左转信号灯,并没有任何禁止掉头标志,但在路口的时候,红灯并不能够掉头,只有当左转绿灯的时候车辆才可以进行掉头行驶。第一次过广州就因为这种情况而被扣了6分,定义为闯红灯。

当然也有特殊的情况,比如在路口有设置“红灯可以掉头”的指示牌,那么在左转红灯的情况下就可以掉头,只要不影响其他车辆行驶即可,一般这种标志都会存在车流量比较少的路口。

有些车主就不知道怎么去判断什么时候可以掉头,教你们一个最简单的办法,那就是跟着前车走,人家过那你也可以过。

如果你是第一辆车,后车一直在按喇叭催促你继续行驶,那么可以判断这个路口是可以红灯掉头的,否则就乖乖等绿灯再掉头吧。

左转车道,红灯可以调头的情况分为:

再有就是禁止跨越实线掉头,交通法规有明确指示;无论是实线,还是双实线,全都不可以掉头。不过,如果是一边实线,一边虚线的情况下,虚线一侧的车辆是可以掉头的。同时也不可以占用人行横道掉头。

当地面标线出现了白色实线或者双黄线实线时,是不可以直接掉头的。有一种特殊的情况就是,道路中心划线,一旁是实线,一旁却是虚线。那么,如果我们在虚线这一侧正常行驶,就可以不按照左转红路灯的要求,直接掉头。但是,如果我们在实线这一侧行驶,就不能直接掉头。司机朋友们什么时候可以掉头,不看红绿灯呢?首先是不能影响道路上其他机动车的正常行驶。其次就是,如果停车线的前面有斑马线,并且斑马线有行人的话,这时也是不允许机动车掉头的。所以,如果是双黄线,车辆掉头时需要驶过这里的话就必须在绿灯亮的前提下进行掉头,切不可在红灯时行驶。

不超过停止线完成的调头

一、停止线前有虚实线标示的调头区,没有交通辅助标志附加限制条件,红灯时(包括有左转车道指示箭头灯)可以调头。

二、停止线前有虚实线标示的调头区,但是有交通辅助标志附加限制条件,以限制条件为准进行调头。限制条件种类繁多,诸如时间限制、车型限制、去往目的地限制(如去某医院除外)、信号灯显示状态限制(如绿灯禁止调头、红灯亮时允许调头、红灯亮起时除外)……

三、坑!停止线前有调头区,又立着禁止牌,别调!

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超过停止线完成的调头

一、没有交通辅助标志附加限制条件的单控灯路口,可以在红灯时进行调头,但要按规定超越人行横道区域,再调头折回二次穿越人行横道区域完成(有点坑)。

二,双控灯路口(有直行与左转指示灯),左转红灯不能调头;没有左弯待转区的在停止线后等待绿灯调头,有左弯待转区的直行绿灯时进入待转区等待绿灯亮起时调头。

最后还有一点,就是路口管理因地制宜,禁止左转弯的路口不一定都禁止调头。

安全第一,别挨罚第一。

有调头标致就可以转,但手把得好,别又退又进的就行。

很多人总是犹犹豫豫,等绿灯差几个数了再转,这种情况就免了吧!真弄出动静了又强词夺理,所以,提前规划好行进路线最重要。

现在车是越来越难开,还是守规矩最好,车行千里路,守规最平安吗!

急啥!几分钟的事,过去后再转回来呗!

我就如此,可能开车不咋地,见谅

车在左转道,红灯能掉头应满足以下条件:

一,没有禁止左转禁止掉头标志标线,有掉头专用车道;

二,掉头侧为白色或黄色虚线;

三,人行横道上禁止掉头;

四,不能越过停止线;

五,不妨碍其它车道车辆和行人正常通行。

未到停止线就设有掉头缺口或者实线变虚线,并且红绿灯里未设置单独的掉头灯的路口,可以不管信号灯随时掉头,前提是不妨碍对向来车,注意安全。

所有出停止线的掉头必须按照信号灯指示,只有圆灯的等圆灯绿灯,设置有左拐灯但没有掉头灯的等左拐灯绿灯,专门设置有掉头灯的等掉头灯绿灯方可掉头。

出停止线掉头的车辆,必须过了斑马线才能实施掉头动作。

四驱系统主要分为分时四驱、全时四驱和适时四驱,从功能上来说,分时四驱是最原始的纯机械结构,采用分动箱和牙嵌式差速器锁,好处是坚固耐用,百分之百硬传递效率高。缺点也同样明显,就是操作复杂不够便利,需要使用者对车辆和路况有充足的判断能力。它是最偏重越野属性的一种四驱形式。

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全时四驱则恰好相反,顾名思义,全时四驱就是在任何行驶状态下都能保持四驱状态,它的优势是可以让车辆具备更高的操控性和稳定性。

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但由于前后轴和轮间动力不能完全锁止,全时四驱的越野性是偏弱的,另外由于始终保持四驱状态,燃油经济性也不如两驱车。

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那为什么普遍的城市型SUV都不会采用以上两种四驱系统呢,因为它们各自的利弊都太过于明显,所以第三种四驱系统应运而生,那就是适时四驱,它可以根据不同的路况来判断所需要的驱动形式,该省油的时候省油,该发力的时候发力,是平衡各种功能的最优选择,而不是所谓的最低端四驱,这种说法是存在很大误区的。

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一个司机从新手到成为一名老司机,难免要经历不少的磕磕碰碰。根据一项调查来看,在中国平均每十台车就有七辆有划痕,不过大部分人都不选择去维修,而是继续开。

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这些车主往往考虑的是有些小的剐蹭,不值得去4S店大动干戈的维修,更不值当去走保险,毕竟出一次险可能来年的保险折扣就没有了,干脆就等车子划痕实在太多了,找个机会一起维修就好。

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对于出现在身体上的轻微划痕或锈病,如果车主把它从车里取出来,就不值得去美容店。因此,业主可以使用一些简单的方法自行处理,防止灰尘或水对汽车油漆的进一步氧化损伤,维修项目,在小损坏的情况下购买一些日常汽车涂料,及时补救。

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不过现在小的汽车剐蹭已经是常态化了,没有必要因为一点小的剐蹭就影响心情,而且现在车作为工具,更迭的速度越来越快,很有可能车子开个三五年就换掉了,没有必要在漆面上耗费太多精力。

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中国人自古以来都好面子,尤其对于车来说,越大越好。其实这是不正常的,买车也好买其他物品也罢,适合自己的就是最好的。打个比方,身高150的软妹子,开普拉多、陆巡给你什么感觉?当然了从现在人们的审美来看这样当然会非常炫酷了。

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但是老司机还是要劝您一句,买SUV的时候还是应该量力而行,都是代步车,没有必要去搞攀比。中国人就是好面子,攀比严重所以才会产生这种畸形的买车思想。

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可是,大型SUV也有自身的缺点,比如油耗一般比较高;大型SUV底盘高所以容易侧翻;车子太大不灵活,不易停车;大型SUV一般情况下比同地盘级别的小车贵,保养费用高;大型SUV一般售价较高。

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根据自身的需求,如果您的家庭是多口之家,真的需要有台大型SUV来满足全家出行,那么SUV越大越好毋庸置疑,但是如果您只是一个三口之家,买台大型SUV无形之中就会造成一种浪费,所以适合自己的才是最好的。

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